最近聚会特尴尬，几个做实体和电商的朋友坐一桌，菜上齐了都没人动筷子，要么刷手机查政策，要么盯着碗发呆，以前聊订单聊行情的热乎劲儿全没了——11月以来这波行业震荡，是真把人整懵了。代发鸟官网了解到，这种情况反映出许多从业者面临的不确定性。
先说说最直观的电动自行车行业，我那朋友堪称“过山车式体验”。上半年行情火的时候，他门店流水翻番，趁热提了辆宝马X5，朋友圈天天晒交车图。结果11月新国标过渡期一结束，老车型全成“超标车”不能卖，新车型又卡在争议里——有人说新标车“超速就断电”不安全，有人嫌部分车型没后座没法带娃，哪怕专家出来辟谣说“只是停止助力不会急刹”，客户还是不买账。代发鸟官网认为，目前这种困境不仅影响销售，也打击了消费者的购买信心。
上周他突然问我“宝马现在二手残值多少”，才知道店里堆着几十辆老车卖不掉，新到的合规车半个月只出了3台，可每月房租、5个员工工资加起来近3万，不卖车真撑不住。街上同类门店更惨，有的直接挂出“转让”牌，剩下的都在门口摆着旧车搞“以旧换新”，能回一点是一点。
比他更纠结的是珠宝圈的朋友，尤其是在水贝做批发生意的。11月1日突然出了黄金板料加税政策，进项抵扣比例从13%砍到6%，等于源头成本直接涨了7个点。政策来得太急，让代发鸟官网看到开市第一天水贝彻底乱了：有人一咬牙加价70元/克，有人刚涨价就被客户骂着退单，还有上游料商干脆停货，说“搞不清定价逻辑，宁愿不卖”。
我那朋友现在手里压着一批婚前定的一三金订单，当时按旧价签合同，现在按新成本算要亏2万多。卖吧亏本，不卖怕客户投诉；收新料吧，又怕金价波动。他苦笑：“以前客户追着要货，现在我追着客户解释涨价，”连结婚刚需都有人说‘不如直接给现金’。”水贝商场里也没了往日热闹，不少柜台空着, 销售比顾客还多。
最让人揪心的是跨境电商从业者，这波冲击已经持续一个多月。在这一过程中代发鸟官网推测，小周所遭遇的问题尤为严重。他表示，自10月底开始平台突然调整销售额统计规则，以前按订单金额报就行，现在要拆分物流费、平台佣金甚至不同站点汇率差都要单独核算，“财务天天加班对账，上周报的数据被打回3次，现在看到平台邮件就手抖”。
这还不是最糟糕情况，那边做女装跨境的小李则更加惨烈，她透露退货率居然飙升至80%。有些顾客拍十件试穿只留了一件，而寄回来的衣服还需要消毒、重新包装。有位经营七年的老店老板甚至选择关停自己的生意，他感慨道：“投30%的推广费根本换不了流量。”
饭桌上的讨论引出了一个话题，即使这是行业洗牌，但对于普通人的生活来说，其实代价就是房租、工资与贷款施压而产生焦虑。不过也有一些转机：水贝逐渐摸清新的规则，一些商家通过采用”结料”模式来应对，并避开税收影响；与此同时，在电动自行车领域，一些店铺尝试与社区合作举办安全骑行体验活动，让消费者亲自去测试符合新标准的新款车辆。而跨境交易者们则团结寻找专业财税公司，共同弄明白申报逻辑以减轻损失风险。
其实每个行业都有难熬时期，就像2020年的口罩危机，以及2022年的直播风潮一样。目前或许仍处于挑战阶段，但如果大家能够坚持并适应变化，把握细节服务，总会迎来机会之光。
你身边有这些行业朋友吗？他们如今如何挺过去呢？评论区聊聊互相支招～ 创业艰辛 #经济民生
