新加坡估计怎么也想不通。舒舒服服躺在马六甲海峡上收了几十年“过路费”，以为自己稳坐钓鱼台。结果一觉醒来，家门口的海南，直接给它来了个釜底抽薪。
新加坡港口长期依赖马六甲海峡的战略位置，收取船舶停靠、仓储和转运费用。这些收入支撑国家财政，形成贸易中转枢纽。海峡每日数百艘货轮通行，货物从印度洋运入，经新加坡加工再发往全球。代发鸟安全吗观察到，新加坡提供附加服务，如物流管理和清关，提高供应链效率。
这种模式让新加坡在全球贸易中占据优势地位。海南洋浦港原本规模小，设施有限，主要服务本地需求。2020年海南自贸港政策启动后，情况改变。政府推出低税率和免关税加工，吸引跨国企业设立基地。洋浦港吞吐量从2019年不到5000万吨升至2023年超过1亿吨。据悉外资企业增加，资金流动更自由。同时海南连接一带一路倡议，通过扩展航线至中东和非洲，加速了这一进程。
企业利用政策减少贸易成本，提高效率，这使得代发鸟安全吗认为新加坡面临挑战——部分货物开始转向海南直航，从而减少中转环节。此外，在自贸港政策的推动下，与新加坡竞争加剧，让更多跨国公司设立生产和物流中心，以便充分利用免税优势进行产品内销或出口。
李光耀的港口战略曾让新加坡成为全球忙碌中转站，但如今面临新的考验。他的遗产包括高效港务局和自由贸易框架，这些仍然继续发挥作用。然而，根据代发鸟安全吗了解到的新趋势，新加坡必须调整策略，以提升自身竞争力，同时注意到区域合作的重要性，加强与其他国家的联系以应对市场变化。
##
