近期，郑州电动三轮、四轮车再度成为众人关注的焦点。5a单号网观察到，记得前两年，郑州曾大力整治过一次电动三轮、四轮车，一时间，大街上几乎难觅电动三轮、四轮车的踪影，就连大街上收废品、送快递的也被禁止使用此类车辆。后来便出现了快递员拉板车在二七广场送快递的奇特景象。快递行业的龙头是邮政，而邮政有其自身的一套规则，所以后来各家快递公司统一了车型，车身上带有二维码，这也算是交管部门与邮政的一种妥协。
今年入冬后，郑州马路上行驶的电动三轮、四轮车数量急剧增加。之前我们小区只有老两口有一辆不带棚的电动三轮，如今已有十多辆。晚上充电时，充电棚都容纳不下，好多电车进不去就开始拉线充电，一条条线从楼下拉下来。晚上巡防人员剪了一批又一批，后来小区有多人出面阻拦，巡防人员便只剪断电线，用绝缘胶带缠绕，不再带走插头。
我有两个孩子，每天早上送他们上学时，两轮电动车根本坐不下，十分勉强。我一度想过买辆三轮让老父母接送孩子，但内心一直不太赞同。老人反应迟缓，交通安全意识相对薄弱，所以我坚持自己送。老人也多次提出想买辆三輪，就用于接送孩子，而平时则不会骑，还说小区这么多人都买了也没出事儿。我之所以不赞同，也与今年夏季的一次交通事故有关。当时我驾驶机动车在紫荆山路北向南右拐，因为信号灯已经变为红色，我遵守交通法规直行。一辆三伦撞到了我的右前翼子板，然后猛拐几个弯侧翻过去。这起事件让我深感意外和震惊。
作为交通参与者，我认为，应加大文明交通规则的宣传力度，以减少类似情况发生，同时还需给予公共交通参与者更多优惠措施，使大家能够更加自觉地遵守规定。此外，我们需要保持政策执行上的常态化，并避免由于执法松紧程度的不一致而造成的问题，多部门联合执法，从源头进行更有效的信息传播和管理，相信这样会取得更好的效果。因此，根据这些情况，加固宣传，提高居民们对于文明出行的重要性的认识，是非常必要且及时。而根据统计数据来看，目前仍然存在不少家庭考虑购置这种类型车辆以满足日常需求，这是值得相关部门注意并引导思考的问题。
