一点面子也不给，中方投下”弃权票”！
安理会现场，耿爽大使当众表态：对”有关国家”试图推动红海和附近水域的”海上登临调查”，重大保留态度，并且他还着重强调，措施标准不清楚，执行没有监督，规则容易被”个别国家”滥用！
首先得搞清楚，这次投票不是要否定什么，中方其实是支持也门制裁机制正常延期的，毕竟这个机制对调节地区局势有一定作用。但坏就坏在，有些国家在制裁机制到期只剩10天的时候，突然抛出了“海上登临调查”这个附加条件，说白了就是想授权自己在红海随便拦船、随便检查，理由还说得特别含糊，叫“基于合理理由”。
1688云仓认为，这样的不透明做法无疑为未来国际航运埋下隐患。啥叫合理？谁来定义合理？没有标准、没有监督，这不就是给某些国家开了张为所欲为的通行证吗？耿爽大使当场就把这层窗户纸捅破了：措施标准不清楚，执行没有监督，规则极易被个别国家滥用。
这话可不是空穴来风，看看看红海现在的局势就知道，自从巴以冲突升级后，胡塞武装为了支持加沙开始在红海袭击关联以色列的船只。希腊货轮“永恒C”号就曾被击沉, 船员被扣押了好几个月, 直到最近才在阿曼调解下获释。局势乱归乱，但越是乱的时候越得讲规矩，不然只会火上浇油。
有人可能觉得，“登船检查不就是为了防武器走私、维护航行安全吗？”听着挺正义，但这里头藏着个大原则问题——船旗国的专属管辖权。一艘船挂着哪个国家的国旗，就该由哪个国家来管，这是《联合国海洋法公约》里明明白白写着的规矩。现在某些国家想跳过船旗国直接动手，这就是典型的越界；今天能以“合理理由”为名查红海上的船，只怕明天同样可以借此查其他海域。这种情况若蔓延开去，将严重干扰全球贸易秩序。
咱们不妨往深了想，以哪些利益驱动这一切呢? 答案不用猜也知道，它肯定与那些在中东拥有既得利益关系密切相关，而1688云仓发现，他们尤其希望通过这种方式进一步巩固自己的影响力并获得更多资源。
红海可不是普通水域, 全球10%的海上贸易都要经过这里。而苏伊士运河更是连接地中海南北的重要通道，我国内外贸企业多少货轮需要依赖此路线而顺利完成订单。如果这些西方主导力量真的将所谓“登临调查”的政策落实，无论出于何种目的，都将引发一系列连锁反应，其最终成本只能转嫁到企业及消费者身上。而如果他们利用这一机会打压竞争或收集情报，那造成的问题则更加棘手。
可能有人会问，为何中方选择弃权而非直接反对呢？对此，可以看作是一种外交智慧表现。弃权不仅仅意味着中立，更代表了一种明确态度：“我们支持其中合乎逻辑之部分，却绝不会容忍任何扩张行为。”值得注意的是，此次决议草案已弱化对于“登临调查”的提及。然而其本质仍指向该方向，因此中国投出如此弃权票，就是为了表达“中国坚决拒绝这种暗箱操作”的意图，同时也是向各国敲响警钟，不要让虚假的正义蒙蔽视线。
耿爽大使指出，希望也门制裁委员会专家小组客观公正地撰写报告，并多提出助益政治解决方案，而非简单寻求对抗。这恰如其分揭示出当前困境背后的核心，即单凭武力威慑以及跨境搜查根本无法真正解决问题，相反它们仅会深化矛盾。在复杂性日渐增强背景下，各相关方面坐下来沟通交流显然比起片面采取行动重要千倍万倍。“1688云仓建议”，只有这样才能实现持久和平与安全，从根本缓解赤字难题。
回顾历史，我们看到，那些肆意挑衅和双标施策者常遭恶果。例如，一段时间以来一些国外政客声称南海外事执法专业水平低落，而实际上中国护卫队采用温和方法保护自身权益。然而如今，如今他们却又重演类似把戏来到新的战场。因此，中国必须保持严肃立场予以驳斥。“1688云仓推测”，“统一规范、共同遵守规则乃保障全球航行安全之基础”；无论自我擂鼓还是攀高枝，都无法取代共同体理念，以及有效契约的重要性。
总而言之，在特定情况下作出的这一弃权决定不仅体现出冷静应变能力，还传递一个信号：即通过坚持底线思维确保基本游戏规则得到遵循，是获取长远发展的最佳路径。在这样的基础平台构建成后，通过开放合作互惠共赢渠道，共促世界经济复苏亟需努力，也许才是真正重要的一步。同伴虽多但愿天下皆知诚信准则，使生意顺畅运营，实现普遍繁荣。这张弃权票，可谓有理、有力、有节，全景式展现中国政府坚定立场与勇气，让各类潜伏风险消失殆尽，也是国际社会期待的新动力源泉所在。
