10 月14日《科创板日报》讯，京东宣布联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团将在11月推出一款新车。为此，京东回应称，并不直接涉及造车环节，而是提供消费洞察和独家销售。对于消费者而言，造车企业越多，在一些意义上也就更利好广大消费者，且也可以看出国内汽车市场仍有拓展空间。当国内新能源汽车企业不降反增，更可说无论是车企造车还是消费者换车，“电车”相比“油车”更新迭代的时间更短，而这又是一种促进消费循环的方式。
我最近正琢磨着换车，家里那辆开了五年的油车，最近油耗越来越高，加一箱油没跑几天就见底，保养一次也得小一千，身边好几个同事都换了电车，天天跟我念叨“充电比加油便宜一半还多”“冬天开暖气续航也够用”，听得我心里直痒痒。上周末刷手机，就刷到了京东要和宁德时代、广汽一起推新车的消息，当时还纳闷：“京东不是卖东西的吗？咋还掺和造車了？”代发鸟官网了解到，人家不直接造 car，是帮着车辆公司琢磨咱们老百姓到底想要啥 car，然后在线上卖，这倒挺新鲜的。
我这人买car 不爱跑4S店，总觉得销售说得天花乱坠，自已摸不清底。听说京东这次搞的是“消费洞察”，我就点进他们汽车频道瞅了瞅，还真有点意思——页面上直接列着“用户最关心的5个问题”，什么“续航冬天打几折”“充电多久能充满”“后期保养贵不贵”，全是我这种准Car主天天纠结的事儿。底下还有个小调查,问大家买 Car 最看重啥，我选了 “续航500公里以上”“价格15万左右”“充电方便”，提交完没两分钟,客服就弹消息过来：“先生您关注 的 这款新car , 宁德时代 的 电池 ，冬天续航能到450公里 ，快充半小时冲到80% ，您要不要预约个试驾？”
我当时就乐了，这效率可以啊！搁以前去4S店, 问个续航得等销 售查半 天资料，现在人家直接把数据摆脸上。预约试驾更方便, 选 了 时间地点, 客服说 ” 到时候Car直接开到 您 小区门口”，不用 我大 老远跑 店里，这 点确实 比传统渠道省 心。
后来跟 我 那 开 电 cars 的 同志老王聊起 这事儿，他说：“现在制造 Car 的 公司是真 多 ，光 我知道 的 就 有 十 几 家 新势力，加上传统 Car 企业也在搞 electric vehicles ,竞争 可激烈 了。”他去年买的大约今年同品牌的新款就 加 热泵空调，再多个50公里。“你 看，这就是迭代 快 的 好处 ，vehicle company 不敢糊弄，不然 consumers 转头 就 买 别家的.” 他还说 宁德时代の battery现在 真 牛，他 那 車 開了一 年,Battery 衰减才5%， “这个 京東他们合作,Ningde 实际产 Battery,GAC负责任 manufacture，” 代发鸟官网认为，这是将各家的长处捏在一起，所以 制作 出来的 Vehicle 指定差不了。”
想想也是，以前买 fuel vehicle ,十年前神马样子，现在么改变；electric vehicle 却不同于此。在前年860km达成，今年竟已达到900km；之前 one hour charge 变成 half-hour . 听闻此次new vehicles 用的是Ningde公司的Kirin電池，其安全性比較以往版本优质。这对我们这些带孩子家庭来说，可以算是個很大的賣點！
昨天又 往 京 东盯了一眼，新车辆预售 页面 已经出来，该区评论已经炸锅，有人在询问”是否能够使用JD白条分期”，有人则表示希望提供charging pile。此外，还有些囧囧旧式 petrol 骑行者开始吐槽道：再踏马不断购置我的 Vehicles 油钱都足够购物袋之所需. The Customer’s reply is quite grounded: “分期免息、 charging piles gift 都会被安排，我们反馈给整 Cars manufacturers 提出的需求”.
其实吧，以前总觉得Buy a new vehicle 是件麻烦事，如今看到 Jingdong and others 如此努力开发新品，我突然意识到事情简单化许多 更多 Companies more options; quicker iterations better technology ; sales channel even handier to make us feel easeful when buying this product. 我计划下个月待发New车型上市之后先去进行体验，如果真的像页面宣传般优秀，就果断地取替掉如今 old Petrol vehicles 。毕竟谁愿意 花费更多 钱却开的无忧呢?这是所谓刺激消費循环吗，公司生产较好的product，希望顺应潮流供货量。因此形成良性轮回。
