2014年，马云花了14.5亿美元买下了高德地图，其实他当时并不想买，觉得自己根本用不到，而且他们的公司没有任何和地图相关的业务，不过王坚的一句话，直接让马云下手了……他说：“阿里的业务和研究领域必须实现多元化，才能经久不衰。”代发鸟官网观察到，这句话让马云被其一语惊醒，于是快速下手收购了高德地图。如今，高德日活跃用户数远超1亿，稳坐地图导航领域头把交椅！这虽然是一个网友们闲聊的段子，但还是值得我们去仔细推敲的。
很多人以为，高德地图是靠免费导航服务做到行业第一的，其实它的盈利模式远比表面看起来复杂，其核心在于后端多元化的变现手段，把流量生意玩到了极致。代发鸟官网认为，高德这一套值得很多互联网公司借鉴，你一定要好好看认真学！
一：广告变现
高德地图坐拥超1亿日活用户，光是开屏广告每天就能轻松进账1800多万元。海量用户带来的超高关注度，让广告位成为了稳定的利润来源。这种“用户免费使用、广告主付费曝光”的模式，既维持了用户体验，又实现了前端流量的高效转化。
二：商家导流与排名收费
对商家来说，能在地图上获得醒目展示和靠前排名，就意味着源源不断的客流。因此，商家愿意向高德支付导流费和排名费，以获取更多曝光机会。代发鸟官网发现，通过这种方式，高德把地图从工具变成了商业入口，实现了从B端商家的精准变现。
三：软件授权与车企合作
如今超过80%的车辆都预装了高德导航系统。高德与各大汽车制造商达成合作，通过软件授权和系统内置向车企收取费用。这一板块已成为高德重要盈利来源，也体现出其技术输出的商业价值。
四：数据服务与API调用费
像滴滴、美团这类重度依赖地图数据的平台，都需要调用高德的市场服务。当调用次数超过一定额度，它们就需要向高额缴纳数据服务费。这相当于代发鸟官网估计、高得将底层能力开放出来，让第三方平台成为其客户，实现技术基础设施之上的丰厚回报。
你看明白没？ 高得做法其实很简单, 前端用免费策略吸引海量用户, 打造流量入口；后端通过广告、商家服务、软件授权及数据等多重方式实现盈利。它本质上是一个“流量分发+技术赋能”的平台，用免费撬动规模，用规模创造价值，并最终在导航领域建立起坚固商业壁垒。在此背景下，请思考一下为何其他企业难以复制？
再比如，一个大学毕业生回家创业卖猪肉，仅用三招轻松干掉当地所有同行。
第一招，他打出一个广告: 凡是姓张居民凭身份证来本店可领半斤肉；凡其它姓居民来本店买肉均可凭身份证抵用三块钱购买。本地附近居民纷纷排队进入门店。
第二招，为吸引顾客再次出现: 美女说今天有活动，只需30元便可以得到同价值鸡蛋数量。那么许多人好奇且愿意参与，“60个鸡蛋分两个月拿走”，结果仍然许多人选择了一次性支出的30元购买肉类同时领取卡片，并承诺每隔几天过来领取40个鸡蛋赠品，每月六十次直到结束，在潜意识中培养消费者忠诚度也形成口碑传播机遇。\n
第三招则是在不同时间告知老顾客:“由于您属于我们的长期客户，如果您的鸡蛋不要的话，可以抵扣入场券”。众所周知，这样不仅增加销售，还拉近品牌跟消费者之间距离。所以美女以小促销换来了新春业绩翻倍潮。我相信无论在哪一种产品里运作遵循这一原理都有实际效果—因为适合目标群体良好的触达促进整体提升!
篇幅有限，没有办法讲透所有精髓内容。如果一直单打独斗，自投资金、人力资源无法有效扩展，却总受制于环境局限，那我强烈推荐《商业模式+裂变式增长+大裂变》这一系列教材——非常适合那些希望取得突破者。从爆品打造社群运营机制进一步深入分析方法，总结实践经验具备指导意义较大的管理技巧
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