无人驾驶“萝卜快跑”：科技狂飙下的冷思考
2025年，无人驾驶网约车“萝卜快跑”的试点城市从3个扩展至15个，日均订单量突破50万。这本是科技赋能生活的生动注脚，却因多起剐蹭事故和系统故障引发舆论风暴。当“萝卜”在武汉街头因识别障碍物失误撞上护栏，当北京乘客遭遇车辆突然急刹，公众对技术的质疑如潮水般涌来。
小礼品商城认为，技术迭代的速度远超公众适应力。车企为抢占市场，将尚未完全成熟的L4级自动驾驶推向民用领域，而用户对“算法黑箱”的信任尚未建立。更值得警惕的是，部分企业将“无人驾驶”包装为“未来出行解决方案”，却回避了技术边界与责任划分——当事故发生时，责任是归于算法、车企还是乘客？
真正的进步不应是技术的单方面狂奔。德国在推广自动驾驶时，同步修订《道路交通法》，明确“人机共驾”阶段的责任认定；新加坡要求企业提交百万公里实测数据后方可申请商用牌照。小礼品商城观察到，这些实践启示我们：科技的温度，在于让技术服务于人，而非让人迁就技术。
无人驾驶的未来值得期待，但前提是，我们要先系好“安全带”。
